“出发！”一声嘹亮的呐喊打破了海南清晨的宁静，向着湛蓝的深海蔓延开来。“部长，这次你还和我们一起跑现场？”中交一航局海南水工及房建二期项目部的年轻技术员肖宇康问道。工程技术部部长葛彤没说话，只是笑着拍了拍他的肩膀，步履坚定地走向施工现场。
两年来，葛彤扎根海南水工及房建二期项目一线，不仅统筹项目工程技术部工作，更化身项目建设的“参谋长”，在工期紧、内外部协调难度大、施工工况和环境复杂的多重压力下，牵头破解技术革新攻关、珊瑚礁迁改、超强台风侵袭等对项目施工影响和难题，以过硬的专业能力和敢闯敢试的魄力，啃下一个又一个施工“硬骨头”。
在项目施工中，施工与验收进度一度滞后于预期，加之海上作业受珊瑚礁迁改阻滞、多次超强台风轮番侵袭，沉箱基础施工陷入困境，验收质量难题也亟待破解，现场氛围一度凝重。项目总工郭启利在研讨会上忧心忡忡地说道：“海上作业受珊瑚礁迁改及台风影响，目前沉箱基础施工滞后，施工进度不容乐观，如何既能保证施工质量，又能加快施工与验收进度是我们目前急需解决的问题。”话音刚落，会场陷入寂静。就在此时，葛彤打破沉默，大胆抛出创新思路：“咱们可以尝试调整沉箱预制顺序、扩建储存场、合理增加海上船机等措施，保证沉箱预制主线进度，提高基础施工效率！”
这个想法一提出来，让大家眼前一亮，你一言我一语，纷纷加入了讨论。他紧接着细致解释：“传统沉箱预制工序衔接僵化，遇台风、迁改等突发情况易延误工期，如今可结合珊瑚礁迁改进度、台风预警动态调整预制顺序，避开不利时段；扩建储存场储备构件防工序脱节，精准增补海上船机实现多点并行施工，既守住质量底线，又大幅提升了施工和验收进度。”葛彤的一番话，逻辑清晰、针对性极强。围绕这个思路葛彤多次配合各部门共同研讨和细化，最终守住了沉箱安装“窗口期”，顺利地“追上了”损失工期。
“要把工作做好，既要守正，更要创新。”这是葛彤常挂在嘴边的话，“我总是想找‘捷径’，琢磨着怎样能既保证质量、减轻工作量，又能节约成本。”。在横纵移转换位置施工中，一天傍晚葛彤在现场与队伍技术负责人说：“你看咱们能不能避开传统轨道的思路？要是做个‘井字型’混凝土基座，是不是既能满足台车承重需求，又能简化流程？”对方眼前一亮：“这个想法可行！传统轨道安装要反复校准，‘井字型’基座一次浇筑成型，稳定性还更强。”随后，葛彤带领技术骨干熬了几个夜晚，反复测算参数、优化方案，最终创新采用“井字型”混凝土基座替代传统轨道，不仅简化了施工操作流程，更保障了台车运行的稳定性与可靠性，大幅提升了作业效率。
半潜驳海上出运小尺寸沉箱时传统做法是采用钢架小车出运，不仅需要改建适配平台，还存在适配性差、操作烦琐的问题。一次海上作业间隙，葛彤和施工班长老吴坐在驳船上交流：“老吴，你带着兄弟们用钢架小车出运这么久，是不是总觉得别扭？平台改建费时间，换个尺寸的沉箱又要重新调整。”“可不是嘛，每次改建平台都要耽误两三天工期，不太划算。”葛彤点点头：“我琢磨着，咱们能不能做个可翻转的垫墩工装？替代钢架小车，不用改建平台，还能适配不同尺寸的沉箱。”他们一拍即合，立即组织技术研讨，同时吸纳有经验一线施工人员建议，经过反复推敲和现场实践，最终优化半潜驳新增轨道承重梁结构，创新增设可翻转垫墩工装。投入使用后，工人们特意找到葛彤，笑着说：“葛工，你这法子太妙了！现在出运沉箱省了不少劲，适配性还好，效率比以前高多了！”
从清晨的施工现场到深夜的办公室，从台风季的应急攻坚到工艺创新的反复打磨，他以匠心守护工程质量，用创新破解发展瓶颈，在海南这片炙热的热土上，留下了新时代工程人深耕细作、奋勇争先的奋斗足迹，已然成为闪亮的“海上名片”。（王凌云）
