“10车、5车、3车，减速、接近连挂……停车！”2月23日大年初七，中铁哈尔滨局集团公司所属最大货运编组站哈尔滨南站调车场上一派繁忙景象。伴随着一声声口令，调车长杨云召和3名伙计指挥着一节节货车连接在一起。
杨云召和3名伙计是铁路调车员，他们年龄最大40岁，最小只有24岁。他们所在的哈尔滨南站春节前后每天平均要办理1.3万辆铁路货车中转作业，来自牡丹江、佳木斯、绥芬河等地装载着煤炭、钢铁等大宗货物的铁路货车，都在这里重新解体、编组，再发往全国各地。春寒料峭中，调车作业人员在编组场上步伐矫健，不间断地进行挂车、甩车、转线、转场、解体作业。
“我们的工作就是把货物车辆分解开来，让它们按照不同的去向重新组合，就像是在‘穿针引线’，编组成新的列车再出发。”杨云召说，春运期间，货多车多，调车员的工作比平时还要繁忙。由于白天黑夜都有货运列车进站，所以调车员们要“扒”在火车上过春节。
随着一批批调车作业通知单的编制核发，调车员们以单为令，迅速出场作业。杨云召像往常一样，对编组计划进行布置，伙计们开始分头行动。此时，编组场内的气温是-15℃，寒风吹起的雪粒子打在人脸上犹如刀割一般。但恶劣的天气没有影响调车作业，短短20分钟之内，调车员们就完成了新接到的作业指令。作业间隙，杨云召叮嘱伙计们，车站作业量大，在确保安全的前提下，大家抽空把肚子填饱，这样室外作业就不那么难过了。
因班制轮换，整个正月期间，哈尔滨南站的调车员们或白班，或夜班，奔忙在调车场上，保障着货物列车的中转编组。“看着无数的物资从自己手里送往千家万户，我们很自豪，深感这份坚守很值得。”杨云召高兴地说。(王策)
