东北网8月20日讯(陈一妹 王凯锋 郭艳丽 记者 葛金鑫)8月18日，同江中俄黑龙江铁路大桥境内段正式领到了属于自己的“产权证”，成为黑龙江省首个完成不动产登记的跨境铁路大桥。这一纸证书，不仅标志着这座中俄首座跨境铁路大桥的产权归属正式确定，更意味着是黑龙江省跨境大型基础设施工程管理迈入规范化、法治化的新阶段。
同江中俄黑龙江铁路大桥自2022年通车以来，进出口货运量累计突破1000万吨，是我国中欧班列东通道其中之一。要让这条“钢铁丝绸之路”真正发挥最大效益，在佳木斯市政府主导下，市县两级不动产登记中心解决了政策上的堵点和技术上的难点问题，使这条跨国境的“钢铁丝绸之路”有了法律上的物权确认，有力支撑起中欧班列东通道的高效通行。
同江市不动产登记中心副主任冉旭说：“我们这次办理的大桥是江面构筑物，并不是一个能实实在在落在地面上的建筑物，与我们以往登记的房屋产权登记来说，方法上有很大的不同，所以这次我们也突破性地采取了三维建模的技术来完成此次登记。在业务办理的过程当中，我们通过电子材料的预审和开设绿色通道和并联审核的协同机制，压缩了办理的时间，加快了审核速度。从办理到发证，仅仅用了半个小时就完成了。”
有了这个“法律护身符”，不仅能够优化铁路资产融资结构，也使我省桥梁的不动产登记项目合法化、规范化，对保障国有资产安全、促进跨境物流畅通具有重要意义。
在哈巴罗夫斯克经营跨境物流生意的俄罗斯商人卡尔塔绍夫·伊万，他见证过绥芬河、满洲里、黑河等多个口岸的通关高效，由于工厂位于哈巴罗夫斯克，同江口岸始终是他最理想的物流选择。如今随着大桥产权正式明晰，他立即着手调整业务布局，准备扩大与同江的合作范围。
俄罗斯加兰特有限责任公司总经理卡尔塔绍夫·伊万说：“这座大桥是俄中基础设施互联互通的里程碑！以往俄远东地区对华货物运输需绕行满洲里或绥芬河，现在经下列宁斯阔耶直通同江，莫斯科至黑龙江的铁路运距缩短809公里，节省10小时，大幅降低了物流成本。同时，大桥的年过货能力达2100万吨，为俄罗斯能源、农产品出口开辟了新通道，更通过西伯利亚大铁路连接欧洲，使俄罗斯成为亚欧贸易的关键枢纽。”
近年来，同江市始终坚持贯彻落实省委、佳木斯市委对外开放总体布局要求，打造桥头经济区，实现了对外开放成果新突破。这张证书，不仅写进了黑龙江跨境基建的史册，提升了我省跨境基础设施的管理水平，也为深化中俄经贸合作注入了新动力，标志着我省在服务“一带一路”建设中迈出坚实一步。
同江市政府副市长王利兵介绍说：“我市始终将发展外向型经济作为主攻方向，紧扣市委“3510”总体工作布局，全力发挥大桥经济能级载体作用，全力构筑向北开放新高地。一是持续提升口岸功能，加快推进总投资9.8亿元的4个铁路口岸扩能改造重点项目，在全省口岸率先具备铜精粉检测能力，实现铜矿、水镁石等货物首次进口，启动建设水运口岸冰鲜水产品和食用水生动物指定监管场地，“小班列”宽轨重出事宜获得国家层面支持。铁路口岸上半年货运量突破300万吨，同比增长15.3%。二是充分释放平台效能，“边互通”平台在同上线、试单成功，实现“9610”业务首单出口，公用型保税仓库正式投用，今年上半年，进出口贸易额实现32.28亿元，同比增长10.4%。三是持续优化营商环境，对俄产业协会于6月29日正式揭牌运行，开发“同易办”企业服务平台，在佳木斯地区率先突破“极速通关+办照”27分钟办结先例，创新实施外籍自然人经营登记制度，办理时限分别压缩60%、80%。同时，精心举办第十一届中俄边境文化季“同江桥头经济区”中俄经贸合作洽谈会等活动，推动同江在高质量发展的赛道上奋力提速。”
同江市将依托铁路口岸优势，加速推进“智慧口岸”建设，深化“班列+保税+产业”联动模式，加快铁路专用线、冷链物流园等配套建设，提升大宗商品集散能力，不断拓展跨境电商、国际中转等新业态，打造中俄跨境供应链枢纽，使同江铁路口岸成为国际化物流走廊，为“一带一路”建设注入更强动能。
