东北网7月30日讯 (记者 葛金鑫) 盛夏七月，国铁佳木斯机务段检修库内热浪翻滚。刚刚完成牵引任务的DF4D型机车静静停靠在轨道上，柴油机舱内温度计指针直指60℃红线。检测工长王振华全副武装，准备为这台“铁骆驼”进行“全身体检”——这是当天他检修的第四台机车。
王振华所在的检修班组负责使用各种仪器对机车隐形故障进行检测。为了保证暑运期间在线运行的机车时刻保持“健康”状态，每行驶一定公里，王振华和工友们就会对返回检修库的机车进行彻底检查。随着暑运期间机车使用频次增加，他们的工作量从过去每天检查3台机车增加到每天5台。
走进机车动力舱，热浪裹挟着柴油味扑面而来。测温仪显示，柴油机表面温度高达82℃。“现在还算好的，刚停机那会儿靠近都烤脸。”王振华边说边系紧帆布工装领口，这是防烫伤的必备装备。在不足2平方米的检测区域，他手中的扳手与阀门的碰撞声淹没在柴油机余转的轰鸣中。
最考验技术的是气缸压力检测。身材魁梧的王振华蜷身钻进设备缝隙，手持检测仪逐个对接16个气缸接口。“每个阀门位置都刻在脑子里。”被汗水糊住眼睛的王振华全凭肌肉记忆操作，他后背的工作服已结出盐霜，安全帽里不断有汗珠滴落在检测仪上。
