毕超，中共党员，高级技师，兵器工业集团关键技能带头人。1995年参加工作，一直从事装甲车辆总装调试和驾驶试验的相关工作。先后参与和组织完成了二十余项国家级或省部级项目的总装调试、试验任务。开发试制了多种型号非标工具工装，现已应用于科研和批量产品，并带领大师工作室人员取得多项技术革新成果。2022年评为中国兵器工业集团关键技能带头人；2018年获得中国兵器工业集团“兵器工业技术能手”；2019获得黑龙江省“龙江技术能手”；2022年获得“哈尔滨大工匠”；2021获得“哈尔滨市首席技师”；2021年获得“黑龙江省首席技师”、2022年获得龙江工匠、2022年获得哈尔滨市劳动模范，2022年获得哈一机集团先进工作者；2020年获得公司级技能大师工作室领办人；中国兵器工业集团第八届、第九届职业技能竞赛装甲车辆试验工团体第八名。作为主要发明人，获得国家发明专利1项，受理国家发明专利1项，受理国防发明专利2项。
二十余年的工作磨炼和苦心钻研，使他从一名普通的学徒试验工逐渐成长为公司科研样机总装调试和驾驶试验领域的技能带头人。在特种车辆科研样机总装调试、试验、工艺创新、技能攻关、降本增效方面成效显著。解决了多项设计、工艺和生产制造难题，特别是在提高科研样车装调试验效率和可操作性、可靠性、维修性方面提出了很多行之有效的合理化建议，为公司科研开发和取得良好经济效益和社会效益做出了突出贡献。主要工作汇报如下：
一、技能攻关
1.某底盘一体化吊装动力舱野外快速拆装项目技能攻关
主持完成了某底盘一体化吊装动力舱野外快速拆装项目技能攻关。设计制作了带框架式焊底座结构和丝杠进给系统的组合式某底盘一体化吊动力舱拆装组合台架：利用丝杠作为动力源，推拉发动机在滑槽上前后移动，实现发动机的安装和分解，解决了野外拆解动力舱必须依靠吊车辅助作业的问题。手摇丝杠用人力即可轻松实现野外动力舱安全可靠的拆装，提高了野外工作效率，降低了安全风险，已推广应用于我厂多种车辆动力舱野外拆装作业和用户产品改装。
2.某输送试验台自动接、补装置技术攻关
主持研制出上下左右可调式机构，提高了工作效率，降低了工作强度。操作人员由原来10人减少至3人，作业时间由原来60min减少至15min。减少了参试试验人员，提高了试验效率，提前完成了试验，为后续工作赢得了时间。
3.某装填项目技能攻关
1)主持完成了某吊架快速拆装机构系统攻关。吊具分为两个单体，在两件吊具之间用快速插销装置锁紧，利用杠杆原理和锥形插销，到位后插销闭锁。通过双节联动机构实现储运装置自动锁紧和解脱以及互换，提升了装备自动化水平。
2)主持箱体自动解脱系统攻关，针对解脱机构需要专人上车操作、消耗时间长问题，发明了一种自动解脱系统，乘员在车内操作控制开关，通过电动推杆带动滑块上下运行，使转杆自动打开，实现拴紧器自动、快速解脱，实现远距离自动操控，减少操作人员数量，缩短操作时间。
二、绝活绝技
1.磁力钻反向钻孔法
采用“磁力钻反向钻孔”法，通过自制非标工装和改造磁力钻，将已总装调试完好的某产品不拆装动力舱即完成了底甲板钻孔返修工作，保证了年度计划任务按期完成，为工厂节约资金126.85余万元。
2.运输车电池组自加温方法
自主设计和组织完成改进攻关。建立后节车电池组密封舱，并采用4个电风扇作为引风机构，将前车动力舱热风引入电池组密封舱，解决了冬季电池组因低温无法充电问题，确保了车辆冬季试验的动力性能和国家科技部验示验证项目按期完成验收。
三、降本增效
积极开发新的操作方法提高工作效率，经过操作和摸索，总结出不拆主动轮能更换油气悬挂的方法，动力舱整体吊装的方法，一体化车辆车姿调平方位快速对正法，电传动车辆驾驶操作法，无人车辆操作法等多种独特操作方法，其磁力钻反钻作业法，一次为公司节省资金126.85万元。并编制了各种操作教材，管理规程，安全作业指导书等，规范了科研车驾驶和试验。
公司首台水陆两栖车，也是现有外形最大、甲板最薄的特种车辆之一，较公司原有陆用装甲车在驾驶和保养方面差别很大。他刻苦钻研，在较短的时间内了解并掌握了车辆的结构原理和驾驶保养技能，还完成了多项技术改进，并将经验和驾驶操作及保养方法传授给船厂和后续试验人员，使试验团队驾驶员都胜任了车辆操作，提高了整体技能水平，保证了试验的进度和质量，此装备在后续的国际赛事比武培训中也取得了优异的成绩。
四、团队建设
培养高级技师2名，技师2名，高级工2名。经过不懈努力，于2020年建立了公司级装甲车辆试验工毕超技能大师工作室。工作室完成了对外表演任务，国内车辆改进初样试验，等一系列车辆的总装、调试工作。
