东北网2月13日讯 (武林 吴亮 记者 葛金鑫)2月12日0时30分，随着对讲机中传来“调度命令号93603核对准确，现场明白”的指令，中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨电务段阿城北高铁信号车间尚志南作业工队的副工长韩永强带领4名工友，踏上了高铁线路，开始了他们深夜的检修作业。他们被誉为高铁信号的“保健医师”，默默守护着高铁的安全运行。
哈牡高铁是我国“八纵八横”高铁网最北“一横”的重要组成部分，尤其在亚冬会期间，这条高铁线路成为了连接亚布力与哈尔滨两大赛区的重要通道。随着列车开行对数的增多，保障信号设备安全的压力也随之增大。韩永强所在的车间承担着哈牡高铁线上新香坊北至尚志南间287公里管内的关键设备检修维护任务，包括5个中继站、18处隧道及4个中间站的道岔、轨道电路、应答器等。
0时40分，作业人员迅速就位，按照分工紧张有序地展开工作。在刺骨的寒风中，室外温度降至-20℃左右，作业人员的脖套上很快泛起了一层白霜。尽管天气严寒，但韩永强和工友们依然坚守岗位，对信号设备进行全面检查，监测分析各类参数变化情况，并制定整修方案，以确保高铁运行的安全。
韩永强半跪在地上，眯着眼查看道岔锁闭杆的动作情况，并熟练地调整锁闭杆与锁框之间的距离。他还不时向身边的工友传授经验，确保每一处细节都检查到位。凌晨1时左右，他又赶到5号道岔处，与工友郭仁明、马霖泽一起检查调试道岔尖轨转辙部分的密贴和缺口情况，并进行涂油保养，确保设备动作润滑。
尚志南站信号作业工队共有13组道岔，每组道岔的缺口精度都要控制在正负0.5毫米的误差范围之内。韩永强表示，以前只能靠目测和经验来判断，但现在有了道岔缺口监测技术，精确度大幅提升。该技术通过摄像头实时采集两侧道岔缺口数据，能精确到0.01毫米。
在作业过程中，对讲机里突然传来驻站联络员的声音：“1号道岔动作曲线异常，请及时排查隐患。”韩永强和赵文宇迅速背起工具包，快步走向前方的1号道岔进行集中“会诊”。经过仔细查找，他们发现道岔密贴超出标准，于是立即进行调整，确认扳动试验良好后，道岔恢复了“健康”。
经过4个小时的户外作业，韩永强和工友们终于完成了所有设备的检修和维护工作。他们拧好最后一颗螺丝、复查好每一组设备、清点好每一件工具，并与室内驻站联络员确认设备一切正常后，才稍稍松了口气。4时30分，天窗作业结束，设备恢复正常，线路正点开通，新一天的哈牡高铁动车组即将再次飞驰在线路上。
韩永强和他的工友们用辛勤的汗水和专业的技能，为亚冬会的成功举办提供了坚实的交通保障。他们不仅是高铁信号的“保健医师”，更是高铁安全运行的守护者。
