黑龙江降温较早，冬季漫长。各地抢抓四季度项目施工期黄金期，全力以赴抓质量、促进度。
在北漠高速五大连池市至嫩江段A1标段的项目建设现场，正在进行的是路边排水作业。中午十二点半，五大连池市的温度就已经接近零摄氏度了，针对这种环境条件，施工单位也是采取了多种应对措施，来有效保障施工进度和项目质量。
龙建股份北漠项目A1标段项目工长李勇：“采取了冬季备土施工，包括次年进行倒垛降水、翻松晾晒降水以及掺灰降水，增加强夯设备和蓝派压路机设备，保证路面的施工质量。”
北漠高速公路五大连池至嫩江段改扩建工程项目A1标段全长超34公里，目前，路基工程已经完成，排水防护工程完成70%，路面工程完成60%，预计明年10月完工。
五大连池市交通运输局主任科员王祖月：“原来五大连池到嫩江得需要2个小时的时间，现在五大连池这条公路的建成，到嫩江40分钟就可以到达，大大缩短了这个时间。”
在滨绥铁路绥芬河至国境线区段改造工程现场，为了将原有的铁路线路进行取直，施工团队精心规划并修建了这些桥墩。这些桥墩最高的达到47米，最矮的也有18米。像这样的桥墩，一共修建了45根，它们就像定海神针一样守护着这条交通大动脉的顺畅和安全。
滨绥铁路绥芬河至国境线区段改造工程地处严寒地区，受气候和地形影响大，有效施工期仅为7个月，为此施工单位采取多种措施确保桥梁高质量施工。
中铁六局滨绥铁路改造工程项目部总工程师胡博：“前面的钢架子做了两道门，第一道门做一个保温门，然后在50米的地方又做了第二道保温门，里面再上热风炮，对内部的空气进行加热，保证混凝土浇筑时，内部空气达到10度左右，这个温度能保证混凝土质量。”
目前工程已经完成45座承台施工，进入到墩身的施工阶段。明年年底竣工后，列车运行时速可由原来的55公里提高到120公里。陆地交通施工保进度，空中电网建设抢时效。在塔河至呼中66千伏线路工程施工现场，施工人员也在加紧作业。
国网大兴安岭供电公司运维检修部副主任刘伊峰：“施工期间，部分区段存在短时间停电情况，为了保证居民正常生产生活用电，我们调配了9台应急发电车辆，分布在不同区段，以保证居民的正常用电。”
塔河至呼中66千伏线路长85.3公里，目前已完成整体施工进度的7成左右。
国网大兴安岭供电公司总经理助理赵文林：“塔呼工程建设投运后，将结束呼中区单电源50多年的历史，为呼中区当地的老百姓生产生活各种民生用电和重点项目建设提供更稳定、更可靠的电源支撑。”
